戴納派克振動(dòng)壓實(shí)火力全開，助力川湘浙多地高速建設(shè)

夏末秋初，暑氣逐漸消減，但全國上下道路施工仍舊火熱。為了搶抓年初疫情耽誤的工期，各個(gè)筑路施工現(xiàn)場(chǎng)都在抓緊這段黃金工期搶推進(jìn)度。而在這些高等級(jí)路面工地，都少不了壓實(shí)的保障——戴納派克大型雙鋼輪CC6200的身影。

戴納派克CC系列雙鋼輪壓路機(jī)，是戴納派克獨(dú)創(chuàng)的高頻振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)付諸實(shí)際應(yīng)用的優(yōu)異產(chǎn)品系列。從初代雙鋼輪壓路機(jī)直至目前的第五第六代雙鋼輪，戴納派克壓路機(jī)高頻共振壓實(shí)所帶來的快速、節(jié)能、高質(zhì)量已成為瀝青路面施工行業(yè)內(nèi)的共識(shí)，是機(jī)場(chǎng)、高速公路等高等級(jí)路面壓實(shí)中使用為廣泛的機(jī)型。 目前，在湖南、四川、浙江省的多條高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，戴納派克CC6200大型雙鋼輪壓路機(jī)火力全開，全面助力工程快速推進(jìn)。 江杉高速（江背至干杉）：湖南省高速公路網(wǎng)“七縱九橫”中第四橫長永段的擴(kuò)容線，起于瀏陽市，止于長沙縣干杉。高速主線全長21公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

在忙碌的施工現(xiàn)場(chǎng)，5臺(tái)CC6200雙鋼輪壓路機(jī)正在隆隆行進(jìn)，平整度的路面、橋面質(zhì)量隨之達(dá)成。 綏德高速（四川省德陽市至遂寧市）：連接德陽市中江縣和遂寧市大英縣，是省高速路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路之一，也是德陽市重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目之一。線路全長28.67公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。8臺(tái)CC6200雙鋼輪壓路機(jī)正開足馬力搶抓進(jìn)度，力爭(zhēng)早日完成項(xiàng)目交工。 浙江省內(nèi)多條高速公路施工項(xiàng)目同時(shí)加速，戴納派克壓路機(jī)全面開花，30余臺(tái)CC6200雙鋼輪服務(wù)于滬昆高速常山至蘭溪、蘭溪至諸暨路段、常臺(tái)高速、紹諸高速等多個(gè)高速公路建設(shè)工地，為完善浙江省的現(xiàn)代化高速路網(wǎng)加速助力。

戴納派克CC系列雙鋼輪的優(yōu)異壓實(shí)性能得益于戴納派克創(chuàng)立于20世紀(jì)60年代的共振壓實(shí)技術(shù)理論，這一理論也引領(lǐng)了筑路行業(yè)從靜碾進(jìn)入動(dòng)態(tài)壓實(shí)技術(shù)的現(xiàn)代化階段。 戴納派克高頻振動(dòng)壓實(shí)理論的優(yōu)勢(shì)在于，雙鋼輪壓路機(jī)的高振頻令共振下的材料顆粒重新排序，小顆粒迅速摻入大顆粒之間，擠出空氣與水分，從而以方式取得更佳的密實(shí)度；高頻振動(dòng)、快速碾壓，在壓實(shí)薄層瀝青時(shí)因物料溫度衰減造成的不良影響降到低；高頻振動(dòng)遠(yuǎn)離橋梁結(jié)構(gòu)及周邊建筑物的固有頻率，保障施工安全；不會(huì)擊碎骨料，不破壞瀝青層結(jié)構(gòu)，在帶來平整度的同時(shí)保持路面摩擦力性能優(yōu)。

同時(shí)，戴納派克CC系列雙鋼輪壓路機(jī)的低能耗特性，成為設(shè)備低成本運(yùn)營的保證：高速作業(yè)，直接帶來了低油耗；EDC電子驅(qū)動(dòng)控制令起步時(shí)振動(dòng)泵錯(cuò)峰啟動(dòng)，避開發(fā)動(dòng)機(jī)耗油工況；自動(dòng)怠速控制——手柄在中位超過10秒，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)入怠速狀態(tài)。

高科技的戴納派克雙鋼輪壓路機(jī)，是各種高等級(jí)路面施工質(zhì)量的保障，助力加速中國路政現(xiàn)代化建設(shè)，與您攜手，共筑未來！